我在《福步上集的骗子》这个贴子里看到好几处都是d/p付款。想问一下这是什么方式,还有,有一个是,一个英国的客户货物到港了拖着不给钱,逼着国内的发货人压价,英国有什么规定对货人有利吗?拖得越久货人不是要交的仓储费等费用越高么?
D/P是指付款交单(Documents against Payment)的一种国际贸易结算方式。意思是买卖双方通过银行进行结算,买方在货物到达目的港后,向银行支付货款并领取装运单据,然后通过银行向卖方领取货物。需要注意的是,这种方式存在一定的信用风险,如果买方不支付货款,卖方无法收回货物。
至于英国客户拖欠货款的情况,可以先通过谈判的方式与客户沟通,协商解决。如果客户默认付款期限,可以考虑通过法律手段追讨欠款。另外,英国确实有一些规定对货人有利,比如货主可以通过建立拖欠付款清单等方式来?;ぷ约旱娜ㄒ?。在这种情况下,货人也要注意保留好货物的装运单及其他相关文件,以方便维护自己的权益。同时,货人确实会因为货物滞留而产生额外的仓储费用等费用,因此应该尽量避免这种情况的发生。
D/P是付款交单,我们发货后准备好我们的议付单据,通过我方银行交单至客户方银行,客户银行提示客户单据已到,客户付款后银行交单。
? D/A则是承兑交单,也是通过我方银行交单给客户银行,不同的是客人只需承兑我方单据,就可以拿走正本单据,到期后再付款。
? T/T是电汇(单据一般是我方直接邮寄给客户,无需通过银行),如果我们跟客户用T/T付款方式,一般的法是客户先要给我们30%的预付款,剩余70%一般保险的方法是,货装船后,客人凭我们传真的提单正本付款,等款到帐后再邮寄整套正本单据给客人。
? L/C信用证付款方式属于银行信用,很保险的一种付款方式,但证行信誉一定要好,单证人员审单要认真仔细,公司业务、储运、单证部门要协调一致,避免单据出现不符点。
总体来说,L/C比D/P(D/P SIGHT)安全;D/P(D/P SIGHT)比D/A 安全。其实最主要是要看我们客人的信用情况、自己的产品质量、市场行情好不好,在实践中会慢慢有所了解的!
,这是转载一个前辈的帖,希望能在FOB上大家有所了解。