国外转口贸易收取的点数并没有一个固定标准，它受多种因素影响。首先是货物类型，普通货物和高价值、特殊监管货物收费不同，后者因操作复杂、风险高，点数可能更高。其次，中转地的选择很关键，一些热门且港口配套服务成熟的中转地，收费相对透明稳定；而部分偏远或政策不稳定地区，费用波动大。

再者，贸易规模也有影响，量大时可能因规模效应，点数有一定优惠。一般来说，综合各项服务，转口贸易收费在货物价值的3% - 8%较为常见。像中贸达这类专业转口贸易服务公司，会根据具体业务情况精准报价。在货物中转运输环节，可能占1% - 3%；仓储环节，若短期存储可能占0.5% - 1.5%；手续办理等其他服务可能占1% - 3% 。

具体还是要与服务方详细沟通，明确各项服务及收费明细。

我之前做过简单的转口贸易，一般不超过5个点。主要还是看你和合作方怎么谈，要是长期合作，对方可能给些优惠，降低点数。

点数和货物的重量、体积也有关系，重货或体积大的，运输仓储成本高，收取的点数可能就多点，大概6 - 8个点吧。

如果中转港的通关效率高，相关费用会低些，点数可能3 - 5个点。要是通关麻烦，费用就高，点数也会增加。

听说有些公司按服务项目分别收费，不单纯按点数。这样能清楚知道各项服务花多少钱，避免一些隐藏费用。

市场竞争也影响点数，要是转口贸易公司多，为抢客户，点数可能就低，可能2 - 4个点。

我觉得还要看贸易合同怎么签，有的合同规定了详细的费用承担方式，对点数有影响。

不同行业转口贸易点数差异大，像电子产品可能点数低些，3 - 5个点，因为产品附加值高；化工产品可能高些，5 - 8个点，有安全风险。

服务质量也和点数挂钩，服务好、效率高的公司，点数可能相对高一点，但省心。比如一些能快速处理突发问题的公司。

汇率波动也得考虑，有时候汇率变化大，转口贸易公司为了规避风险，可能适当提高点数。