新车出口代理费并没有一个固定的标准，它会受到多种因素影响。一般来说，代理费可能按车辆价值的一定比例收取，比例大概在1%-5%左右；也有些会根据业务量、操作复杂程度等综合定价。

如果出口车辆数量多、操作流程相对常规，收费比例可能会低些；要是涉及特殊车型、复杂的出口手续，比例可能会高。

像中贸达这样专业的代理公司，会根据具体业务情况详细核算。在选择代理公司时，不能只看价格，要综合考量其资质、经验、服务质量等。过低的代理费可能意味着服务质量有折扣，过高又可能不合理。建议多咨询几家，对比后再做决定。

我之前出口新车，代理费是按每辆车固定金额收的，大概一辆车1000 - 3000元，具体看车型和出口地。简单车型、近的出口地就低些，复杂车型、远的出口地就高。

有的代理会按订单总额收代理费，我知道的行情是2% - 6%，这和出口车辆的总体价值有关，价值高的比例可能稍低。

我觉得还得看出口地区的政策，有些地区政策复杂，代理费就高，大概得5% - 8%，普通地区就相对低一些。

听朋友说，代理费还跟代理公司规模有关，大公司流程规范但可能收费高，小公司灵活点收费可能低些，不过得注意服务质量。

要是出口量稳定且大，代理费可以跟代理公司谈，争取到比较优惠的价格，说不定能低至1% - 3% 。

代理费还和出口手续复杂程度有关，要是有很多特殊认证之类的，代理费肯定高，可能得4% - 7% 。

之前听说代理费会根据运输方式有变动，海运相对便宜，要是走陆运或者空运，代理费可能会有所增加。

我了解到有些代理公司针对不同品牌车型收费不同，高端品牌可能收费比例高些，普通品牌低些。