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我合作的货代公司不跟装,能要求他们帮手跟装么?
我出口的货物都是散件为主,难度有点大,我这要求过分么?
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在国际货运中,货代公司通常只负责安排符合安全标准的港口和船舶,并将货物装载到船上,然后将货物从船上卸载。通常,货代公司不会参与货物的装箱工作,因为这项工作由装箱公司或货主自行负责。
因此,如果您需要安排货物的装箱工作,可以和货代公司协商,看看他们是否愿意提供相应服务,或者您可以通过联系专业的装箱公司来完成这项工作。至于您的要求是否过分,这要取决于您的具体情况和货代公司的服务范围,您可以与您的货代公司商谈并了解他们的意见和建议。
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如果你不能跟装,就请工厂跟装吧
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正常没有跟装,不过这个要求不过分,有机会合作下,谢谢!
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我们一般都是客户自己干~~
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毕竟对你的货物不熟悉,万一货物到了目的港老外说有问题,这个咋,所以一般都不会干涉的,特殊情况特殊对待
服务是比较重要,主要还是合作愉快
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一般货代是不跟装的,他们没有那么多时间。
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我们都是客人有需要就会去的,能帮装就帮装
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如果从天津港出口,我可以满足您的需求
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一般来说货代是不参与装货的??现场监装还可以
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与其要求别人,不如自己亲自跟装,更放心
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一般情况下货代是不跟装的,我们偶然会帮客人跟装
在外贸中,有时候一些不起眼的细节却往往决定了订单的走向和成败。 Grace虽然如今看起来做业务貌似比较专业老练,风风光光的,但因为细节未能把握到位,其实也吃过很多亏,花了很多钱买了很多血的教训。 所以,任何老手也都是从新手跌跌撞撞的过来的,各个行业的新手朋友们都万万不可妄自菲薄,一定要树立良好的心态,抓住机会提升自己,点滴积累,才能有质的飞跃。
character-chaoszllpmyy//._fk/.zrsczr=_okgylzw?rva1125017a1a1_zlgd/character-chaos 什么是外贸(原创)对于这个帖子我看很多人拍手叫好,貌似很有道理,但是仔细分析,这是有些偏颇了,待我分析如下,我的字体是加粗的,请大家仔细分辨基本上不灌水, 前些日子在跨国论坛里转了转,看到了令我头晕的事情, 外贸这行业怎么了??现在的外贸人又怎么了?? 外贸行业很好,外贸人前仆后继,都是
买单出口的定义其实就是简单的一句话:“没有出口权的企业买别人的核销单 以别的进出口公司的名义出口”。而提供买单出口服务的公司。买单出口的话,货款外汇可以打到任意一个公司外汇帐户,个人帐户,及境外帐户!买单出口是不能做退税的,所以,可以在跟工厂拿货是时候以不开票价成交。*买单出口也不能做L/C形式的。非常详细的总结,特别是对于买单出口的操作流程和注意事项的解释。非常感谢您的分享,希望这些信息能够帮助外贸用户更好地理解和应用买单出口服务。
我们遇到常常吃哑巴亏;我想很多朋友也遇到这样的无赖,那我们事先要说话,常言说得好:丑话讲在前面,免得后事麻烦; 3) 对于某些国家或地区,我在这里特别提醒的是尼日利亚这个国家。当然,你可能也遇到真实的,可靠的尼日利亚商人。注意质量标准,在这里强调的是:所寄的样品是你生产大货也能够达到的,不要骗客人,这样会给业务带来很多麻烦。很多人,在和客人沟通后,寄样后,就期盼定单的来临。对于那些想要寄样品的人来说,这些提示和注意事项非常关键。
不知道各位去巴西的货多吗?前两天货代告诉我们巴西海关又出新规定了: 接香港dhl通知 巴西海关规定,所有以私人名义丽水进口的货件,同种物品的申报数量不能超过2个,否则海关会拒绝清关并安排退回香港,产生的费用将由客户承担。根据您所提供的信息,在巴西丽水进口货物方面,海关已经出台了新的规定。该规定要求以私人名义丽水进口的货件同种物品的申报数量不能超过2个。总的来说,巴西海关的进口规定变化较大,建议您在递交海关申报文件之前仔细阅读规定,并确保所递交的申报文件与规定一致。
至于FORM A,FORM E,FORM F等等是到不同国家要求出具的产地证不一样的。如欧盟等国是FORM A,东盟是FORM E,智利是FORM F 印度,斯里兰卡是FORM P 到巴基斯担是FTA中巴产地证。C.O.是属一般原产地证。在进口清关时,出示F.A.普惠制原产地证,货物可享受最惠国税率征税。原产地证作用: 1、作为征税的依据。检验检疫局取消了凭申请表,领取F.A. C.O.申报不实,主要是针对国产与进口的成分问题。同时,注意产地证的有效期限,避免因为过期而导致清关不顺利。
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