出口中转代理费的算法通常不是单一标准，会综合多种因素。常见的计费方式有以下几种：

一是按票计费，无论货物的重量或体积多少，每一票货物收取固定费用，比如一票1000元。这种方式简单明了，适合货值较高、批量较小的货物。

二是按重量计费，比如每千克10元。对于重货，这种计费方式较常见。

三是按体积计费，例如每立方米800元，适用于轻泡货。

还有一种是综合计费，会考虑货物价值等因素，比如按货值的一定比例，如0.5%收取。

假设一批货物重500千克，体积3立方米，货值10万元。若按重量计费，代理费就是500×10 = 5000元；按体积计费则是3×800 = 2400元；若按货值比例0.5%，代理费为100000×0.5% = 500元。具体算法还需和代理公司协商确定。

一般来说，货代公司会根据货物的复杂程度调整费用。要是货物需要特殊包装、特殊运输条件，费用肯定会增加。像一些易碎品，需要额外的防护包装，代理费就会比普通货物高些。

出口中转的目的地不同，代理费也有差异。如果是热门且交通便利的港口，费用可能相对低；要是比较偏远，运输难度大，代理费就会高。比如到欧洲常见港口和到非洲一些小港口，费用会不一样。

淡旺季也影响代理费。旺季业务量大，代理公司可能适当降低费用吸引客户；淡季为保证利润，费用可能会提高。像每年的电商购物节前后属于旺季，代理费可能会有优惠。

货物的数量也有关。如果是整箱货，代理费会相对固定；要是拼箱货，涉及到和其他货物拼箱操作，费用计算可能复杂些，代理费也可能不同。

有些代理公司还会根据自身运营成本调整代理费。像办公场地租金上涨、人力成本增加，可能就会提高代理费。

市场竞争情况也影响收费。如果市场上代理公司多，竞争激烈，为抢客户，代理费可能会有优惠，所以多对比几家很重要。

运输方式也影响代理费，海运、空运等不同运输方式收费标准不同。一般空运速度快但成本高，代理费可能比海运高不少。

还得看代理服务的具体内容。要是只负责基本的中转操作，费用低；若包含报关、清关等一系列复杂服务，代理费自然会高。