国际出口代理收费方式较为多样。常见的一种是按货值的一定比例收取代理费，比例通常在1%-5%左右，具体会因货物类型、贸易条款、运输方式等有所不同。例如高货值、运输复杂的货物，代理费可能偏高。

另一种是按票计费，一票收取固定费用，一般在几百到数千元不等，适用于货值较低、操作简单的业务。

除代理费外，还可能有一些其他费用。如报关费，根据报关单数量及复杂程度，一般每票100 - 500元?；褂形募?，用于制作和处理各类出口文件，每份可能几十到上百元。此外，像订舱费、操作费等也可能存在，具体费用取决于货代及船公司等的定价。在选择代理时，务必提前明确各项收费标准。

有些国际出口代理会根据服务内容打包收费，比如把订舱、报关、文件处理等一系列服务算在一起，给出一个总价。这种方式相对比较省心，能避免各项费用累加带来的混淆。不过要注意对比不同代理给出的打包价格，看看是否包含了所有所需服务，别遗漏某些重要环节。

国际出口代理收费还可能和运输距离有关。如果目的地比较偏远，涉及转船、转运等，代理可能会加收额外费用。而且不同运输方式，收费也有差异，海运相对便宜，空运则贵一些。像一些特殊货物，如危险品，收费会更高，因为操作更复杂，需特殊处理。

有些代理会在基本代理费基础上，依据服务难度收费。如果出口产品需要特殊认证、检验检疫等复杂手续，代理会增加费用。另外，货物重量和体积也可能影响收费，超重超大货物，在仓储、装卸等环节成本高，代理也会相应加价。

除了常规收费，若出口过程中出现额外服务需求，如更改提单信息，代理会收取改单费，大概几百元。要是货物在目的港产生滞期费，这部分费用虽由客户承担，但代理可能会帮忙处理，也可能收取一定手续费。

部分国际出口代理对于长期合作、业务量大的客户，会给予一定折扣优惠。所以如果公司出口业务频繁，不妨和代理协商，争取更有利的收费方案。而且不同地区的代理收费标准也会有差异，沿海地区竞争激烈，价格可能相对低些。

国际出口代理收费也会受到市场行情影响。如果近期海运舱位紧张，或者燃油价格波动大，代理可能会调整相关费用。另外，汇率变动有时也会对收费产生影响，特别是涉及到以外币结算费用的情况。

有些代理会提供增值服务并收费，比如提供出口市场分析报告等。这类服务并非必需，但对刚进入国际市场，不太了解行情的企业来说可能有帮助，费用一般根据报告详细程度而定。

国际出口代理收费还可能因贸易术语不同而有差别。例如采用FOB术语，代理可能主要负责国内部分操作，收费相对少；而CIF术语下，代理需负责运输、保险等更多环节，收费会相应增加。