代理进口机油的费用构成较为复杂。首先是货物成本，这取决于机油的品牌、型号、档次等，不同档次的机油价格差异较大，比如普通民用级别的可能每桶进价几十元，高端全合成的可能上百元甚至更高。其次是运输费用，包括国际运输和国内运输，根据运输方式（海运、空运等）和距离远近有所不同。还有关税、增值税等税费，这部分通常根据货物价值按一定比例征收。另外，若通过类似中贸达这样的代理公司，还会涉及代理费，一般按进口货值的一定比例收取，比例可能在3% - 8%不等 。所以总体费用很难一概而论，需根据具体进口情况详细核算。

代理费一般看量，量大的话，代理公司可能按较低比例收费。如果一次进很多机油，代理费可能能谈到3%左右。

运输方式对成本影响大，海运相对便宜，但时间长；空运快，不过费用高。要是着急铺货，空运成本会拉高不少。

除了上述费用，还有仓储费。如果货物到港后不能及时提走，在仓库存放会产生费用，这个也要考虑。

不同国家进口的机油，关税政策有差异，像一些自由贸易协定国家，关税会有优惠，这也影响最终代理成本。

品牌知名度也和代理费有关，知名品牌可能代理费高些，因为市场认可度高，代理风险相对小。

有时候还会有一些杂项费用，像文件处理费、港口杂费等，虽单笔金额不大，但加起来也不能忽视。

如果和代理公司长期合作，代理费方面或许能争取到更优惠的条件。

进口机油的包装规格也会影响成本，大包装和小包装每桶成本核算时可能有区别。