从地理角度来看，转口贸易主要有以下几种类型。首先是沿海型转口贸易，一些沿海港口城市凭借优越的地理位置，成为货物的中转集散地，比如新加坡港，依托马六甲海峡这一重要航道，连接了太平洋和印度洋两大区域的贸易。

其次是内陆型转口贸易，像瑞士，虽地处内陆，但凭借其发达的交通网络和金融体系，成为欧洲内陆重要的转口贸易中心。

还有边境型转口贸易，边境地区利用与邻国接壤的优势发展转口贸易，例如中国满洲里，与俄罗斯接壤，在中俄贸易中转口大量商品。这些不同地理类型的转口贸易，都借助各自的地理优势，促进了国际贸易的发展。

海岛型转口贸易也算一种，一些岛屿由于处于重要航海路线上，成为转口贸易的重要节点，像加勒比地区部分岛屿，为周边国家贸易提供中转服务。

交通枢纽型转口贸易也常见，处于多条交通线路交会处的地区，像中东的迪拜，凭借航空、海运交通枢纽地位，大量货物在此中转再发往其他地方。

区域中心型转口贸易，某些地区因经济、政治影响力成为区域贸易中心，如香港，是中国华南地区及周边的重要转口贸易地。

枢纽港型转口贸易，像荷兰鹿特丹港，作为欧洲最大港口，凭借其完善设施和地理优势，是众多货物转口的重要枢纽。

边境口岸型转口贸易，像瑞丽，与缅甸接壤，利用边境口岸优势，在中缅贸易间承担转口功能。

跨洲型转口贸易，例如伊斯坦布尔，处于欧亚交界处，承担着欧亚之间货物转口的重要角色。

半岛型转口贸易，比如亚丁湾附近的也门，利用其所在半岛的地理优势，曾经在过往船只货物转口上有重要地位。

群岛型转口贸易，如菲律宾一些群岛地区，利用群岛优势，在东南亚贸易中承担转口任务。

河口型转口贸易，像上海，地处长江入?？?，凭借河口地理优势，成为重要转口贸易地。