进口车转口贸易是有税的。通?；嵘婕肮厮?、增值税和消费税。

关税方面，不同原产国依据相关贸易协定会有不同税率，比如最惠国待遇下，汽车关税税率大多在15% 。但如果原产国与我国无相关协定，税率可能更高。

增值税税率一般为13% ，它是基于关税完税价格与关税之和来计算的。

消费税则根据汽车的排量不同而不同，比如1.0升（含）以下税率为1%，4.0升以上税率高达40% 。车辆品牌、型号不同，排量等因素就不同，税也会有差异。转口地区若涉及特殊贸易政策区域，可能在税收征管等方面有不同操作。所以开展业务前要详细了解各环节税收政策。

肯定有税啊，像关税是基本的，而且不同国家进口过来关税差异不小，得提前查好。另外，转口贸易时货物在中转地停留，说不定当地还有一些税费规定，都得注意。

有税的，除了常见的关税、增值税、消费税，有时候还可能涉及一些附加税，虽然占比可能不大，但也不能忽略，最好和专业人士再确认下具体情况。

进口车转口贸易税肯定存在。而且在运输途中如果有存储环节，仓储相关税费也得考虑，虽然不是大头，但积少成多也不可小觑。

税是有的，消费税按排量分档很关键，做豪车转口贸易，排量大，消费税高，成本就高很多，这得重点关注。

转口贸易中的税比较复杂，不同贸易方式像一般贸易、保税区转口等，税收政策有差别，得根据实际贸易模式去了解。

进口车转口贸易有税，而且不同地区对进口车的环保标准等要求不同，要是不达标，可能还有额外费用，也算是广义的“税”的一部分吧。

有税，除了上面说的，汇率波动对成本影响也大，因为税的计算涉及货币换算，汇率变了，税费成本也会变。

进口车转口贸易税的问题，最好咨询中贸达这样专业的公司，他们对政策把握更准，能避免很多风险。

税肯定有，像一些港口对转口车辆还有装卸、港杂等费用，这都得算到成本里去。