CFR价格是指卖方将货物运至目的港口，并承担把货物从船上卸下并承担包装、装运、保险等费用，但是不包括海运保险费用。在报价时，卖方需要将FOB价格和海运费用合成一个价格，然后报出即可。

通常情况下，海运费用是按照装箱量来计算的。因此，在计算CFR价格时，卖方需要将海运费用平摊到每个产品上。如果因为海运费用上涨导致价格波动，建议卖方在报CFR价格时添加一些垫付成本，以保证自身的利润。

在计算CFR价格时，需要考虑到多方面的因素，如装箱量、目的港口、运输路线等等，这需要卖方在经验上积累和不断调整，在计算CFR价格时，可以参考过往的经验和行情，并利用一些工具和软件来辅助计算。同时，卖方也需要和运输公司积极沟通，及时了解到最新的海运费用情况，以便及时进行报价的调整。

希望以上信息对您有所帮助。

加减法计算而已吧 把实际成本分摊到每件产品上去就好了 海运有波动 你加价格上去的时候也给自己调个波动的价格上去

一般向货代问好海运费之后，要有300-500的差价，好控制运费的波动

我能明白你的意思！

但是我不清楚，这个CFR如何操作！比如说最后要报关资料，清关资料，价格构成也是按 货值，海运费，这样分来？！

一个大箱70立方，基本上能装的就是58立方，所以你除非产品特别能利用箱子容积，就别往那数值想。用倒扣法，算出多少产品放在一个箱子里，然后参考一下运费，海运费大概一个大箱美东，英国高到4400美金，还要算美元贬值，总之你不能承担风险，不然会亏。往高里报吧。越低越亏钱！

出口报关资料不需要 和FOB一样? ?客户清关的时候也不需要货值 运费分??只是有时客户为了少交关税让你填少金额

额，大箱70立方的只能装58？这个差距有点儿大吧？

到非洲的海运费最近要狂涨（涨幅近USD800/1500），我是害怕客户改变心思啊，还是没回我

报价要设个差价，每次报价可以注明有效期。

这个很简单

分两种情况如下：

1.按你自己说的，把所有FOB以外的费用全部算起来然后平摊到单价内。

2.分报价，先报FOB价格，你可以个详细的报价单，然后FOB以外的费用算个总价单独列出来。最后罗列到一起CFR就出来了。

这样客人一看就明了。你也不用操心。 希望能帮到你！

现在明白了，就是PI可以先以 FOB价格的货值，再加海运费！ 最后装箱之后，再CI的时候，把所有费用分摊到每件产品，以CFR价格成交，报关，清关什么的，就都OK啦！

我觉得是你自己想的有点多??既然客户要报CFR的价格你就报??货值和海运费可以单独报

海运费是不稳定的 你可以多找几家货代 对比价格 一般海运费波动不是很大 幅度不大 没必要考虑以后涨价后怎么 都想你这样 每次电汇我们还要考虑手续费？

你最好计算出需要多少集装箱 多大尺寸的 只需大概的算

搞不清你为什么要把海运费平摊到每个产品上??如果你的货值还可以的话 没必要??你要考虑到你还有退税