在出口代理业务中，运费承担方并没有固定标准，主要取决于贸易条款。常见贸易条款如 FOB（离岸价），由进口方负责租船订舱并支付海运费等从装运港到目的港的运费；而 CIF（到岸价）则由出口方负责租船订舱并支付运费，还需办理货运保险。如果合同没明确贸易条款，双方应尽快协商确定。若协商不成，可参考行业惯例，通常短途运输由出口方先垫付，待货物交付后与进口方结算；长途国际运输，若货物控制权在出口方转移给进口方前，运费一般由出口方承担，转移后则由进口方承担。总之，为避免纠纷，最好在合同中明确运费承担方。

一般还是看你们之前怎么谈的，要是之前口头或者邮件沟通提到过运费相关，按那个来。要是完全没提，就赶紧和客户商量，别拖着，越拖越麻烦。

可以看看同行遇到类似情况怎么处理的，借鉴下他们的经验?；蛘咦裳忻炒镎庵肿ㄒ党隹诖砉荆怯Ω煤芮宄夥矫娴氖?。

有时候也看货物性质，如果是定制类产品，可能出口方承担运费概率大些，因为客户可能不太愿意承担不确定风险。

要是长期合作的客户，从维护关系角度，出口方适当承担部分运费也可行，后续订单说不定能赚回来。

要是货物价值高，且进口方着急要货，进口方承担运费可能性大，毕竟他们更看重货物尽快到手。

还得考虑市场情况，如果是买方市场，进口方可能更强势，出口方承担运费几率高；卖方市场则相反。

如果是通过电商平台交易，平台规则有时也会对运费承担有一定影响，可以去研究下。

找中贸达这种专业出口代理公司咨询下，他们会根据具体情况给你比较合适的建议，毕竟他们经验丰富。