根据国际贸易惯例，FOB价格条件下，卖方负责将货物交付给指定货代，并负责办理出口报关手续，而买方负责办理进口报关手续和其他相关的费用和手续。因此，作为买方，您可以选择自己找报关行报关，这是完全可行的。

自己找报关行报关的好处是您可以选择一个价格合理且专业可靠的报关行，以便更好地控制成本，并确保报关程序的顺利进行。同时，您还可以与报关行进行直接沟通，更好地了解整个报关流程和可能涉及的费用。

不过，需注意的是，不同国家和地区的报关规定和流程可能有所不同，您需确保自己了解和遵守当地的法律法规，并提前与货代或报关行沟通，确保您的货物能够顺利清关和提货。

总之，作为买方，您是可以自己找报关行报关的，这样可以更好地控制费用和选择能够满足您需求的报关服务。如果您对具体的报关流程还有疑问，建议您咨询专业的报关行或咨询当地的海关部门以获取更详细的信息。

FOB条款下，我们卖家所需要承担的费用除了海运和保险费，其他开船前的本地费用都是由我们卖家承担。这个时候我们就会面临一个问题，本地费用往往会高于我们走CIF条款，会有什么操作费呀或者每项费用都比较高，这个确实是一个普遍存在的问题，因为指定货代往往会把目的港的一些费用挪到起运港来收，所以这个是不可避免的。这种情况下如果想减少一些成本，我们可以选择自己安排报关和送货，可能很多朋友都不知道FOB我们可以自己安排报关行报关，其实这个是可以的，只是本地杂费我们还是要交给客户的指定货代的，报关拖车我们可以自己安排。

报关就是你们自己报的啊，如果你交给指定货代，他可能会坑你，一般FOB还是另外找个自己的货代去操作报关和拖车

FOB贸易术语下，一般都是指定货代，你没有权利自己订货代的，但是你在签订合同的时候，可以和客户提出使用自己推荐的货代的，但是大多数客户既然要自己指定货代的话，那么肯定是不会用你的货代了，那么对于客户指定的货代的话，他们肯定是想要赚取更多的利益点的，所以的话，他们一般都是会给你多收取费用的。你应该关系的是这个多收取的报关的费用吧。按照FOB贸易术语下，再交货越过船舷之前的责任都是在你这边的，所以你可以自己找一个靠谱的合作的货代帮你去走之前的运输和报关的。

从LZ的字里行间觉得LZ出的是拼箱货，拼箱是不能找自己的货代订舱的。整柜是可以的

这个需要自己找报关行的，当然也可以委托指定货代，省去两个公司之间的衔接所可能造成的麻烦，费用都是透明的。

散货都是订舱人报关，整柜可以自己安排拖车报关。指定货代费高你就跟货人协调下，不过一般无果。

当然是自己找了。。指定货代都是大爷。。别图省事了

指定货代没辙的，报关如果是退税的话，你自己把关也不能申报，只能将自交给人家报关行来申报

不管是散货还是整柜的，都可以用自己的货代做报关拖车的

我们大部分货物都是FOB，所以客户指定货代负责订舱，我们的货代负责拖车和报关。

这么多年下来，客户指定货代几乎没有价格不贵的，有的贵很多。

客户已经制定了货代的话，一般是有那个货代负责清关，电放、订舱之类的工作和流程的，但是不代表你不能用自己的报关行报关啊。指定的货代其实是存在很大问题的，一般指定的货代价格都很贵，那经她的手办理的清关啊，订舱啊，价格都高的离谱啊。因为指定货代本身就是为客户服务的呀，这样做是为了把高价格的费用间接的转移到卖方身上来。那你可以就这个货代的问题和客户谈的，不过我觉得可能性不大，那你就自己找个报关吧，这是可以的哟。

哦，这意思是自己报关不行罗，还只能被继续坑了

大家对FOB有个误解，就是觉得我们的责任是越过船舷，那我们就可以自己安排船舷之前的费用和操作。其实我们可以安排送到仓库或者码头已经处理报关事宜，除了这两项以外的所有操作和费用我们都是需要交给指定货代来操作和收取的。这个时候就会有一个问题，指定货代总是高于市场价格收取，有些时候我们预估的运费往往不够可能会亏本。这个时候有个办法可以供大家借鉴一下：把自己的货代介绍给客户，帮客户处理目的港的清关和派送，这种时候我们自己的货代往往就会按照市场价来收取我们的FOB费用，就不会存在高收的问题。

hi你们自己找过么，可以的么