对于上海出口少收货款的问题，有几个措施可以采取以防止金额的差距对你的生意产生不利影响：

1. 协商延期：与买方进行合理的沟通，尽量避免在合同中设置延期?？钐蹩?。如果无法避免，可以尝试协商延长合同中规定的延期?？畹慕赡善谙?，以便给铁路海运延误等因素留出更多的时间。

2. 风险评估：在与欧洲买方洽谈生意时，要在合同中明确规定延期?？钐蹩?，并充分评估潜在的铁路海运延误风险。在合同定价时，可以适当将这部分风险考虑在内，以避免出现金额的差距。

3. 赔偿协议：可以在合同中约定一种赔偿机制，以弥补由于铁路海运延误导致的延期?？?。例如，可以协商设置一种合理的赔偿金额，以减轻您的损失。

4. 多元化运输方式：考虑采用多种运输方式，如空运、公路运输等。这样可以降低依赖单一运输方式带来的风险，并最大化避免延迟和?？畹目赡苄?。

总的来说，对于与欧洲买方的贸易，要充分了解和评估铁路海运延误的情况，并采取适当的措施来减少延误的影响，并在合同中明确规定相关条款以?；ぷ陨砝?。

正常情况下，我都是听说少报的，没有听说类似于你这种多报的情况，海关都是会严查少报的情况，因为会涉及到偷税漏税的情况，因为实际操作当中就是有很多的企业为了少纳税，所以故意将报关货值少报的，但是一般是在5%以内都是没有问题的，海关也不会太纠结了，最后会差额核销的。但是如果差额太大的话，被海关查到的话，那么后果急速相当的严重了，会面临很严重的?？睢Ｓ猩晕⒌某鋈?，你这种情况海关不会太关注的，从反面来说，你这还多纳税了呢。

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不过你们这种条款都能答应客户也是比较不容易的，从2020年疫情开始，这些运输时效都不能保证，我觉得你们签订合同的时候要约定是你们主观因素导致的交期延误才扣款，不然有多少钱可以扣呀，万一像码头塞港这种情况，有些时候塞个1个月，金额大的话你们岂不是要亏死了？这种属于很不平等条款，毕竟很多因素都不属于你们能控制的范围。不过你们上海出口报关的金额和实际收到的金额差在5%以内就没有什么问题，到时去核销的时候直接差额核销就可以了。

你这个应该没有太大的问题的，一般是差额控制在5%以内是没有太大的问题的，最后可以直接差额核销的。一般海关严查的就是那些实际收汇比报关高的企业，因为那样就会存在少报的现象，存在偷税漏税的可能了，所以海关抓住的话，是要?？畹?。像你的这种情况很少的，一般如果少报话就是你们有点亏了，缴纳的税款会有点多的，不过你的才0.1%的差额，不过还是要看货值的，货值大的话，那么你们还是满亏的，所以看看能不能和客户说一说，考虑看看如何解决这个问题。

你们实际收汇比上海出口申报低的话，只要差额控制在5%以内就没关系，到时可以直接去差额核销即可，如果差额超5%的话可能就要被查了，像你们这种申报高实际收汇低相差太大的话很有可能就会被税务局认定为想要骗税，所以我认为你们和客户签订的这个条款其实是不太合理的，你们应该跟客户约束的是你们自身能控制的主观因素，比如说交给货代的时间或者说出提单时间，而不是到货时间，这个期间你们根本没有办法控制的，这个风险系数比较高。