中国与欧洲之间的铁路运输通道，即中欧班列，已在过去的10年里实现了令人瞩目的成就。截至目前，它累计开行了7.7万列，运送了超过731万标箱的货物，货值超过3400亿美元。这个庞大的网络已经成为国际经贸合作的重要纽带，为双方带来了巨大的经济和贸易机会。

中欧班列：连接两大洲的经济桥梁

中欧班列的发展标志着亚欧陆路运输新通道的开辟。在中国国内，它建立了经过阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河等口岸出境的西、中、东三条运输主通道。其中，时速达到120公里的中欧班列运行线已经达到86条，连接112个城市。在国际上，这个网络形成了北、中、南三大通道，覆盖了欧洲25个国家和地区的217个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超过100个城市。

经济优势推动中欧班列的蓬勃发展

相对于海运和空运，中欧班列的运输价格仅为航空的1/5，而运输时间则是海运的1/4，同时受自然环境影响较小，稳定性较高。此外，中欧班列的平均碳排放量仅为航空运输的1/15和公路运输的1/7。因此，中欧班列在应对全球气候变化、推动碳达峰和碳中和方面发挥了重要示范作用。

中欧班列：为相关产业创造新机遇

中欧班列的开通，为中国内陆城市如重庆、成都等地带来了新的产业机遇，特别是在电子信息、汽车和装备制造领域。同时，中欧班列也促使始发城市如西安、郑州和武汉等地的外向型经济产值大幅增长?；跷镏掷喾矫?，从中国运往欧洲的商品已扩展到包括汽车整车、机械设备和电子产品等5万多种。同样，从欧洲运往中国的货物也包括了机电产品、医疗器械和机械设备等各类商品。

持续发展中的中欧班列

根据中国国家铁路集团的数据，今年1至8月，中欧班列开行了11638列，发送了126.2万标箱的货物，同比增长分别达到了10%和23%。这表明中欧班列正在不断向更高质量、更高效益、更安全的方向迈进。